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将于明年上半年上市 捷尼赛思 GV70 电动版实拍

发布日期:2022-01-12 18:20   来源:未知   阅读:

  [ 懂车帝原创 产品 ] 于 2021 年 4 月正式回归的韩国豪华品牌捷尼赛思,在 2021 广州车展上带来这旗下又一款纯电动产品,定位中型 SUV 的 GV70 电动版。这也是捷尼赛思继 G80 电动版、GV60 电动版之后发布的第三款纯电动产品,而正式上市的时间将在明年的上半年。

  src=src=新车外观依旧采用捷尼赛思最新的家族设计语言。超大尺寸钻石造型的前中网与燃油版造型一致,不同的是电动版车型采用的是封闭式的菱形设计,从视觉效果上看,有着比较鲜明的辨识度。

  src=src=另外,GV70 电动版车型与 G80 电动版同样在前中网内部,设计有类似 G 字形的标志,而充电接口就隐藏在带有 G 字盖板的后方。不过,目前做静态展示的车辆,并未搭载国标的充电接口,预计在正式上市时,会有所调整。

  src=src=大灯的造型依然采用标志性的狭长分体式设计,为此捷尼赛思在大灯内部采用了非常细长的悬浮式灯组,日行灯设计在了分体式大灯彼此靠近的一侧。

  src=src=车身侧面运用丰富的线条勾勒出了双腰线,倾斜的 C 柱配合优雅的 D 柱线条,凸显了新车的流畅性和高级感。而门把手则采用了传统的样式,同时搭配镀铬饰条,在视觉效果上显得更加精致。

  src=src=src=该车的轮胎采用了来自米其林的 Primacy Tour A/S 轮胎,尺寸为 265/40 R20,这款轮胎主打静音表现,能够为车内乘客带来更好的静谧性。轮辋采用五辐式造型,而配色则有着近似钨钢的视觉效果,复杂的线条加上较高的镂空比让其看起来更有立体感。

  src=src=来到尾部,双 LED 光带式尾灯与前大灯呼应,与燃油版车型不同的是,GV70 纯电动版车尾并没有设计排气口,整体视觉感受更加简约。

  src=内饰部分,捷尼赛思 GV70 的内饰可以说相当奢华且富有科技感。用官方的话说就是现代与复古元素交相辉映,层次分明。

  src=src=src=方向盘采用了圆形三辐式设计,左侧多功能按键负责控制多媒体系统,右侧则是辅助驾驶功能的控制区域,从方向盘图标来看该车支持 ACC 自适应巡航以及车道保持功能。

  方向盘后方还设计有 换挡拨片 ,但其真正的作用是调节动能回收的力度。此外,在方向盘的最下方设计有一个 BOOST 按键,预计在电量较高时,通过该按键可以切换至相应的驾驶模式,让车辆爆发出最强的动力。

  src=该车搭载了一块大尺寸的全液晶仪表,除了有着不错的清晰度和色彩饱和度以外,仪表还具备裸眼 3D 功能,而且显示效果非常不错,只不过在照片中显示的不是很明显。

  src=src=该车配备了一块 14.5 英寸中控屏,悬浮式设计,狭长的造型使其不至于影响驾驶员的视野。为了让驾驶者使用起来更加便利,设计者还在空调面板的下方保留了导航系统和娱乐系统的实体按键。

  src=中控地台采用双旋钮设计,其中前方为多媒体系统的控制旋钮,而后方为换挡旋钮,精致的造型与用料进一步提升了内饰的档次感。

  src=src=该车车内采用了五座布局,座椅靠背采用了菱形凹凸纹理,厚实的填充物为乘坐者带来如沙发般的舒适体验。同时,前排座椅还支持腿托调节以及座椅按摩。

  该车配备了三区温控的空调系统,后排座椅前方设计有独立的空调控制面板。而为了提升后排乘客的舒适度,在副驾座椅靠背上设计有老板键。

  该车的后备厢空间表现还是不错的,并搭载了电动尾门。后排座椅靠背支持比例放倒,在空间灵活性和实用性上都没有什么问题。而在后备厢内侧的饰板上,还设计有一个电源接口,可以为小功率的家用电器供电。不过,目前接口的样式并不是国标接口,如果这项配置在上市时得以保留,预计接口的样式将作出调整。

  src=动力方面,目前曝光的信息仅有新车的 0-100km/h 加速成绩需 4.5 秒,快充充电 10%-80% 需 18 分钟以及 CLTC 工况续航超过 500 公里。此前有外媒表示捷尼赛思纯电 GV70 将会在 2022 年初在美国阿拉巴马工厂量产,未来该工厂还将生产捷尼赛思其他电动产品。